進口聯(lián)軸器的扭矩測量原理

進口聯(lián)軸器的扭矩檢測是利用測扭矩測量裝置檢測的，通過扭矩檢測可以判斷扭矩是否達到設計要求的最大扭矩，對于保證進口聯(lián)軸器的安全使用具有非常重要的意義。

常見的扭矩測量裝置的原理可以分為加應變片法、測相位差法、雙通道相位差測量、帶補償?shù)娜ǖ老辔徊顪y量。

加應變片法是傳統(tǒng)的測量聯(lián)軸器扭矩的方法，是在進口聯(lián)軸器的中間節(jié)上加上4個應變片，組成惠斯頓電橋，通過電磁感應技術，接受和發(fā)送電信號，從而測出變形繼而推算出傳遞的扭矩。

測相位差法是在聯(lián)軸器的兩端設置外齒圈，采用非接觸型傳感器測量齒圈齒的相位差，從而推算出兩外齒圈間的扭轉(zhuǎn)變形，乘以扭轉(zhuǎn)剛度即可得到傳遞的力矩。

雙通道相位差測量是內(nèi)齒圈內(nèi)安裝有環(huán)形線圈，通電時線圈產(chǎn)生電磁場，當固定于軸上的外齒圈旋轉(zhuǎn)時，由于內(nèi)外齒圈間隙發(fā)生周期性變化，引起磁通量周期性的變化，產(chǎn)生感應電動式發(fā)生變化，從而測出旋轉(zhuǎn)方向的相對位置，當聯(lián)軸器運行過程中產(chǎn)生垂直方向上的位移時，外齒圈上部間隙變小，而下部間隙變大，產(chǎn)生平均的正弦電壓，補償了聯(lián)軸器運行過程中產(chǎn)生垂直方向位移的影響，兩個齒圈的原理相同，都是通過兩個線圈產(chǎn)生的正弦按電壓的相位差來測量變形。

帶補償?shù)娜ǖ老辔徊顪y量是外齒圈安裝在一個不傳遞扭矩的聯(lián)結(jié)筒上，外齒輪圈應盡量靠近聯(lián)結(jié)于另一端的外齒圈，由于兩個外齒圈的軸向距離很小，所以因其它原因產(chǎn)生水平和垂直方向移動所產(chǎn)生的附加位移量也很小，這個很小的偏差還可通過在外齒圈另一側(cè)的軸向距離相同處加外齒圈進行補償。